據新浪科技報道,在2025廣州車展開幕首日的小米汽車發佈會上,小米汽車副總裁李肖爽針對外界關於“小米輔助駕駛起步晚、技術能否跟上”的質疑進行了正面迴應。
李肖爽表示,團隊對技術發展“充滿信心”,並指出輔助駕駛的核心本質即是 AI 技術。他透露,爲支撐這一核心戰略,2025年小米在 AI 領域的研發投入將超過70億元。在人才儲備與架構方面,目前小米智能駕駛團隊規模已突破1800人,其中包含108名博士,並已成功設立北京、上海、武漢三大研發中心,正以強勁的資源投入加速技術迭代。

據新浪科技報道,在2025廣州車展開幕首日的小米汽車發佈會上,小米汽車副總裁李肖爽針對外界關於“小米輔助駕駛起步晚、技術能否跟上”的質疑進行了正面迴應。
李肖爽表示,團隊對技術發展“充滿信心”,並指出輔助駕駛的核心本質即是 AI 技術。他透露,爲支撐這一核心戰略,2025年小米在 AI 領域的研發投入將超過70億元。在人才儲備與架構方面,目前小米智能駕駛團隊規模已突破1800人,其中包含108名博士,並已成功設立北京、上海、武漢三大研發中心,正以強勁的資源投入加速技術迭代。
渣打集團5月19日發佈2030年戰略,目標將RoTE提升至18%,同時宣佈將在2030年前削減超過15%的企業職能崗位,涉及約1.23萬名員工,引發行業關注。
美國總統特朗普推遲簽署加強AI監管的行政命令,稱不願拖慢美國在AI領域的競爭步伐。此舉反映白宮內部對AI政策存在分歧,儘管Anthropic等公司的強力模型引發安全擔憂,但政府更關注保持技術領先。
西井科技於5月19日至21日在德國漢堡TOC Europe 2026展會亮相,以“AI LINKS GLOBE MOVES”爲主題,展示全球化戰略成果。重點推出“智慧運力雙旗艦”產品矩陣和基於世界模型的智能調度平臺,呈現“AI+新能源”物流全鏈路的深度數字化升級。
美國勞工統計局最新數據顯示,18個最易受AI影響的典型職業從業人數整體下滑,標誌着AI替代人類工作的轉折點初現。這些崗位包括平面設計師等,此前長期存在爭議。官方數據首次爲“AI是否奪走工作”的辯論提供了關鍵證據,表明技術衝擊已從理論走向現實。
亞馬遜創始人貝索斯認爲,將數據中心搬至太空是“非常現實”的未來方向,但落地時間可能比預期更長。主要障礙包括高昂的能源成本和芯片價格需進一步降低,以釋放預算空間。隨着AI需求激增,全球航天企業正積極推動“軌道數據中心”概念,支持者看好其潛力。