在造車與 AI 的雙重賽道上，小米 正在以前所未有的資金密度築起競爭壁壘。

3 月 19 日晚，小米公司 在北京舉辦春季新品發佈會。創始人 雷軍 不僅帶來了新一代 小米 SU7 電動轎車，更現場立下“軍令狀”：小米今年在 AI 領域的研發和資本投入將超過 160 億元，未來三年的累計投入計劃更是突破 600 億元 大關。

自研大模型衝入全球第一梯隊

支撐這份高昂投入的是小米在 AI 算法上的硬核突破。發佈會上，小米正式推出了 MiMo-V2-Pro、MiMo-V2-Omni 與 MiMo-V2-TTS 三款大模型。其中，擁有萬億參數的旗艦模型 MiMo-V2-Pro 在全球大模型綜合智能排行榜上已位居 全球第八，按品牌排名更是高居 全球第五。

新一代 SU7：加價 4000 元的底氣

作爲當晚的重頭戲，新一代 小米 SU7 正式開啓預售，起售價定爲 21.99 萬元。相比上一代，新車整體漲價 4000 元，其底氣源於全方位的“內功”升級：

智能化進階： 深度集成自研大模型，在智駕感知與座艙交互上實現了代際跨越。

硬件性能： 針對內飾細節、三電系統及智能化配置進行了全面重塑。

品牌跨界： 舒淇、蘇炳添作爲品牌代言人現身助陣，進一步拉昇了產品的國民度。

市場反應：高額投入引發短期焦慮

然而，雷軍的“激進”投入也在資本市場激起了漣漪。發佈會後，小米 在港股開盤走低，跌幅一度超過 6%。分析認爲，三年 600 億的重金投入雖然展現了長遠野心，但在當前環境下，市場對高額研發支出與短期回報率的平衡依然存有顧慮。

從萬億參數大模型的落地到智能電動車的持續迭代，小米科技有限責任公司 正在通過“壓強式”投入，試圖在 AI 時代的全球競爭中搶佔定義權。對於雷軍而言，這 600 億不僅是研發經，更是小米通往全球頂級科技公司的入場券。