在汽車產業向智能化深水區挺進的征途中,傳統老牌車企正以前所未有的速度完成 AI 進化。
3月17日,

作爲一套基於自主可控技術體系構建的大模型,

研發與製造: 從研發設計到生產製造,通過 AI 協同提升工程效率。
智能座艙: 賦能“天元智艙”,提供更自然、高精度的交互體驗。
營銷與售後: 優化辦公運營與售後服務邏輯,讓服務更懂用戶。
早在去年4月,
當汽車不再只是交通工具,而是一個具備持續進化能力的移動智能體,

在汽車產業向智能化深水區挺進的征途中,傳統老牌車企正以前所未有的速度完成 AI 進化。
3月17日,

作爲一套基於自主可控技術體系構建的大模型,

研發與製造: 從研發設計到生產製造,通過 AI 協同提升工程效率。
智能座艙: 賦能“天元智艙”,提供更自然、高精度的交互體驗。
營銷與售後: 優化辦公運營與售後服務邏輯,讓服務更懂用戶。
早在去年4月,
當汽車不再只是交通工具,而是一個具備持續進化能力的移動智能體,
美參議員沃倫和衆議員斯坎倫提出修訂版《健康與位置數據保護法案》,將生成式AI納入監管,禁止AI公司及數據經紀商出售用戶輸入的敏感醫療與健康信息。該立法直指科技巨頭進軍醫療領域帶來的隱私風險,源於馬斯克等公開呼籲用戶上傳核磁共振等數據所引發的擔憂。
小紅書開源RedKnot推理引擎,破解生成式AI長文本處理的速度與成本難題。其核心創新在於打破傳統KV Cache的token維度存儲模式,爲長上下文任務帶來降本增效新方案。
在生成式人工智能浪潮推動下,算力成爲科技巨頭角逐的關鍵資源。谷歌的Gemini AI平臺因需求激增,自2025年春季以來API調用請求量翻倍,導致核心算力捉襟見肘,被迫收緊資源分配。爲平衡開發者和企業的激增負載,並保障生態系統公平,谷歌於2026年5月17日正式實施基於算力額度的使用限制,採用類似流量套餐的分級模式。這一舉措不僅緩解了供應壓力,也折射出整個AI領域對算力需求的失控性增長。
挪威首相斯特勒宣佈分階段限制校園使用生成式AI,防範學習負面影響。6至13歲小學生原則上完全禁止;14至16歲初中生須在教師嚴密監管下謹慎使用;17至19歲高中生則轉爲有條件使用。
貝索斯個人注資4億美元,英國AI初創CuspAI估值暴漲至26億美元。該公司將生成式AI用於材料科學,憑藉“逆向設計”技術按需快速模擬新材料,顛覆傳統研發模式。