5月11日、シーメンス・モーター（General Motors）は、IT部門に大規模な人員削減を実施したことを確認し、約600人の給与従業員（10％以上）を削減しました。この措置により、深い人工知能（AI）の背景を持つ専門人材を採用するためのリソースを確保することを目的としています。この動きは、この伝統的な自動車メーカーが「AIツールの利用」から「AIネイティブ開発」への戦略的転換を加速していることを示しています。

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今回の人員削減は単なる人数の削減ではなく、技術スタックの進化に合わせた正確な「スキル調整」です。シーメンス・モーターは現在、AIネイティブ開発、データエンジニアリング、クラウドエンジニアリング、エージェント（Agent）開発、モデルエンジニアリングなどの分野の専門家を重点的に採用しています。以前のようにAIを補助ツールとして扱うのではなく、シーメンス・モーターは現在、AIシステムの全フローの自社開発を目指しており、これは下位のアーキテクチャ設計、モデルトレーニング、およびワークフロー構築を含みます。

実際には、2025年5月までにAuroraの共同創設者であるステルリン・アンドerson（Sterling Anderson）氏が最高製品責任者に就任した以降、シーメンス・モーターのソフトウェア組織構造は激しい変動を経験してきました。2024年8月には約1,000人のソフトウェア従業員が解雇され、2025年11月には元の最高AI責任者バラク・トロフスキー（Barak Turovsky）氏を含む3人の上級管理職が一斉に退職しました。その後、会社は元アップルのAI担当部長ベヘラド・トギ（Behrad Toghi）氏とCruiseの元AI責任者ラシード・ハク（Rashed Haq）氏を迅速に採用し、技術リーダーの空白を埋めました。

シーメンス・モーターの再編は、伝統的な重産業がスマート化への転換期において一般的な共通認識を反映しています。単なるソフトウェア化では将来の競争力を支えることはできません。労働力構造を根本的に再構築し、AI能力を自律走行やインテリジェントコンソール、製造プロセスに注入することで、企業はデジタル化からスマート化への深い移行を遂げています。これは単なるスキルの更新ではなく、未来の企業組織形態の再定義でもあります。