雷軍の两会提言：L3/L4級自動運転の全面的な加速、身体知能大モデルの元年を開く

2026年という技術革新の分岐点に立つ今、未来の方向性はどこへ向かうのか。全国人大代表で小米グループ創業者の雷軍が行ったインタビューで、2つの重い結論が示された。2026年はL3/L4レベルの自動運転の爆発的な元年であり、同時に身体知能の大規模モデルの本格的な始まりでもある。

テクノロジー界の「労働者」として知られる雷軍は今年、两会のために5つの提案を丁寧に準備し、その中心は人形ロボット、スマートドライビングおよびテクノロジー公益などの先端分野に集約されている。彼の見解では、中国のテクノロジー産業は高品質な発展の重要な飛躍期にいる。

スマートカー分野において、高度な補助運転は「実験室検証」から急速に「大規模量産」に向かっている。雷軍は、L3、L4レベルの自動運転技術の成熟とともに、従来の道路交通安全システムにも新たな課題が生じていると指摘した。彼は、車両の知能化技術基準の建設を早急に進めるべきだと提言し、さらには自動車運転試験項目の最適化も求めた。これにより、ドライバーの試験基準が車両の新技術の進展に追いつくことができ、スマート時代の移動の安全性の基盤を固めることができる。

ロボット分野においては、雷軍の視点はさらに遠大である。彼は、身体知能の大規模モデルが今年史上最大の投資ブームを迎えると予測している。人形ロボットは現在、まだ「見習い」から「正社員」への移行過程にある痛みを抱えているが、ハードウェアコストが高い、製造プロセスの安定性が低いなど、いくつかの課題に直面している。しかし、その破壊的製品としての可能性はすでに顕著になっている。

「人形ロボット＋自動車製造」の実戦経験から見れば、この統合はコストを大幅に削減し、効率を向上させることができる。雷軍は、工程化の実現の難題を迅速に突破し、スマート製造の応用シーンを拡大すべきだと呼びかけた。こうすることで、これらの「AI労働力」が実際に工場に進出し、生産力を変革することができる。

これは単なる技術の競争ではなく、産業エコシステムの再構築でもある。自動車が「考える」ようになり、ロボットに「魂」が宿るようになると、2026年の中国のテクノロジー版図は雷軍のようなリーダーたちによって描かれ、これまでになかった雄心を示している。