在自動駕駛的算力競賽中，馬斯克顯然不打算把命門一直攥在別人手裏。 3 月 14 日，馬斯克正式官宣：特斯拉專門用於生產人工智能芯片的巨型工廠（Terafab）項目，將在 7 天后正式啓動。

這一動作並非心血來潮。早在去年的股東大會上，馬斯克就曾直言，即使供應商傾盡產能，也無法滿足特斯拉對 AI 芯片的胃口。爲了給 FSD（全自動駕駛）提供堅實的算力底座，建造一座規模遠超“超級工廠”的芯片製造廠已是勢在必行。

目前，特斯拉正在全力設計第五代人工智能芯片（AI5）。雖然馬斯克曾透露會繼續與臺積電、三星合作，甚至不排除與英特爾聯手，但 Terafab 的動工釋放了一個明確信號：特斯拉要實現從設計到製造的全鏈路自主化。

值得玩味的是，就在 Terafab 啓動前夕，有消息稱因三星 2 納米工藝流片延期，特斯拉下一代 AI6 芯片的量產時間被迫推遲到了 2027 年底。在外部代工廠節奏掉隊的情況下，馬斯克火速開啓自建工廠項目，更像是一場針對供應鏈風險的“極限自救”。

從造車、造火箭到如今深度下場“造芯”，特斯拉正變得越來越像一家硬核半導體公司。當這座巨型芯片工廠在七天後破土動工，全球車載 AI 芯片的格局，或許也將迎來最劇烈的一次洗牌。