據報道,近日,小米公佈了人形機器人在汽車工廠自主作業的視頻,其已經能夠連續工作3個小時。企查查APP顯示,去年10月,北京小米機器人技術有限公司登記“第三代人形機器人CyberOne”作品著作權,作品類別爲美術。

此外,該公司還擁有“面向仿生機器人的全鏈路軟件仿真平臺”“面向仿生機器人數據質檢標註平臺”“CyberDog2仿生四足機器人仿真平臺”軟件著作權。
具身智能公司Figure AI舉辦了一場長達120小時的機器人包裹分揀直播,並邀請實習生Aimé Gérard與旗下人形機器人進行10小時同臺競技。最終,人類以12924個總揀量勝出,僅比機器人多192個。數據顯示,實習生平均單件用時2.79秒,機器人則爲2.83秒,雙方表現接近。
地平線機器人實驗室開源了4億級參數模型HoloMotion-1,專注解決人形機器人運動控制難題。該模型作爲“小腦”大模型,不負責決策思考,而是專攻穩定、精準、類人的全身運動控制,標誌着其在人形機器人技術路線上的關鍵第一步。
宇樹科技5月12日發佈全球首款量產版載人變形機甲GD01,售價390萬元起。該產品實現雙足與四足模式無縫切換,載人總重約500kg,動力可擊倒磚牆,標誌着人形機器人與AGI技術從實驗室步入民用量產市場。
影視颶風Tim與作家餘華直播對談時預測,通用人工智能(AGI)問世將導致所有人失業。他指出,儘管自動駕駛技術引發擔憂,但五年內其落地尚有限,而AGI的全面影響可能更深遠,引發對大規模失業的廣泛討論。
5月8日,工信部、市場監管總局和商務部聯合發佈《人工智能終端智能化分級》國家標準,構建統一評價體系。標準採用“2+N”架構,明確智能終端定義、分級邏輯及測試方法,設立L1響應級至L4協同級四級能力階梯,L4級將隨技術發展後續完善。