智能汽車競爭進入“AI智能體”時代。高通與谷歌宣佈深化戰略合作，將谷歌的AI智能體（Agent）深度集成至高通驍龍數字底盤，共同打造面向下一代智能汽車的邊雲協同技術解決方案。此舉標誌着雙方合作從“操作系統+芯片”邁向“AI原生座艙”新階段，零跑汽車等中國新勢力將成爲首批受益者。

 AI智能體上車：從“語音助手”到“主動服務夥伴”

此次合作的核心突破在於，谷歌AI智能體將首次嵌入車載系統，依託驍龍平臺的強大算力，實現：

- 多模態交互：融合語音、視覺、傳感器數據，理解“看一眼後視鏡說‘調暗點’”等複雜指令；

- 個性化服務：基於用戶習慣自動調節座椅、溫控、音樂，並預判需求（如通勤路線擁堵時建議出發時間）；

- 任務自主執行：可代用戶完成“預訂餐廳+導航+同步日程”等跨應用鏈路操作。

這遠超傳統語音助手的“問答”模式，讓汽車真正成爲具備理解、推理與執行能力的移動AI代理。

 十年合作再進化：從Android Auto到AI原生座艙

自 2016 年合作啓動以來，高通與谷歌已推動Android Automotive OS在全球普及。目前，超 7500 萬輛汽車搭載高通驍龍座艙平臺，包括寶馬、通用、蔚來等主流品牌。此次升級，雙方將把合作重心轉向AI智能體與邊緣-雲協同架構，確保複雜AI任務在車載芯片（邊）與雲端之間高效分工，兼顧實時性與智能深度。

 中國新勢力率先落地：零跑推雙驍龍 8797 域控制器

中國市場成爲此次技術落地的前沿陣地。零跑汽車宣佈，其下一代中央計算平臺將採用雙高通驍龍 8797 芯片，構建高性能中央域控制器，全面支持谷歌AI智能體與高通車載生態。該方案可實現：

- 跨域融合：座艙、智駕、車身控制統一調度；

- 持續OTA進化：AI能力隨雲端模型更新而升級；

- 個性化體驗：每位家庭成員上車即享專屬空間配置與服務。

此外，小鵬、極氪等品牌也被曝正在評估類似方案。

AIbase觀察：汽車智能化進入“智能體戰爭”新階段

當手機AI競爭轉向“誰的Agent更聰明”，汽車戰場亦同步升級。高通與谷歌的聯手，本質是將Android生態的成功經驗複製到汽車領域——以開放平臺+強大AI+芯片算力，構建護城河。

對消費者而言，未來的智能汽車將不再是“帶輪子的手機”，而是懂你、幫你、陪你的移動生活空間。而這場由高通與谷歌點燃的“AI座艙”革命，正加速駛入現實。